Floder, kanaler, søer: 3 forskellige oplevelser

Floder, kanaler, søer: 3 forskellige oplevelser

At sejle på en kanal, er nok det de fleste i virkeligheden forbinder med sejlads på vandvejene. En kanal er karakteriseret ved, at vandet er reguleret med sluser. Enten fordi vandet ellers ville strømme for hurtigt eller fordi der ville være knaphed på vand hvis man ikke regulerede det. Oftest er kanalen endvidere menneskeskabt forstået på den måde, at de er gravede og anlagt med hånd- eller maskinkraft.

Et eksempel på en kanal

Lys for enden af tunnellen

 Dette betyder, at man i sin tid kunne anlægge kanaler som den kortest mulige transportvejen mellem punkter, en klar fordel for transporten af varer og gods. Til rekreativ sejlads, eller lystsejlads om man vil, forekommer nogle kanaler dog visse steder at være en smule kedelige, forestil dig en støbt beton-rende, ligeud så langt øjet rækker uden andet en landskaber at beskue. Ok, det lyder måske lidt overdrevet, men det forekommer faktisk.

Kanalerne kan jo endvidere med slusers hjælp gå op- og nedad bjerge, sommetider gennem tunneller ved bjergtoppene. 

På kanalen kan du fortøje stort set over alt langs med brinken, når bare der ikke ligger sten eller man ligefrem befinder sig i en privat baghave :-)

Man bader ikke i kanalen, vandet er for beskidt fordi udskiftningen er for lille...og fordi flodbådene i Frankrig lader deres spildevand og kloakvand gå direkte ud i kanalen....
(velbekomme). 

Fiskeriet i kanalerne kan være rigtigt fint, sandart, aborre, ål mm.

Den mest kendte er vel nok Canal du Midi i Sydfrankrig, der som følge af en visionær mand ved navn Jean-Paul Riquet blev anlagt for små 350 år siden. Målet var, naturligvis, at man ved hjælp af denne kanal kunne slippe for den lange og farefulde sejltur syd om Spanien. Beretningen om hans bedrift er spændende læsning og der er statuer af ham og gader opkaldt efter ham flere steder langs kanalen. Måske fordi hans livshistorie ender med, at han døde som en forarmet og ensom mand, få¨måneder før kanalen - hans livsværk - endelig åbnede !

Floderne er karakteriseret ved, at de er naturskabte. De bugter sig naturligt i terrænet, og kan undertiden være endog meget store og have kraftig strøm. De er ikke altid sådan at bide skeer med, og er der kommerciel trafik på floden skal man være meget agtpågivende. Flodpramme med gods sejler helt efter deres egne regler og har slet ingen opmærksomhed til overs for lyst sejlere - og behøver sådan set heller ikke at have det.    

Rivende strøm på Themsen

Shannon/Erne i Irland

På floden kan man ikke bare fortøje ved brinken. Strømforholdene i vandet gør, at man skal finde en egentlig kajplads. Man skal endvidere være opmærksom på, at alle manøvrer skal foregå modstrøms, eller har man ikke manøvrefart.Det lærer man hurtigt :-)

Flodsejlads er en pragtfuld oplevelse. Byerne ligger jo af historiske årsager altid ned til floderne, her hentede man jo drikkevand, vaskevand, produktionsvand mm gennem tiderne - og lukkede kloakken ud....det gør man dog ikke længere ! Floderne er i dag så rene, at man kan bade i dem.

Fiskeriet i mange floder kan være ypperligt, både ædel fisk og andre ferskvandstyper.

Søerne er en tredje, pragtfuld udfordring. De store vidder, opdagelsesrejsen og muligheden for at svømme og fiske.

Her kan man mange steder også ligger for svaj (for anker), gå i land på små øer og holme og være helt uforstyrret. Jeg kan personligt anbefale søerne i Irland, Tyskland, Polen og Portugal.

Grande Lago i Portugal

Muligheder på en sø

 Har du en oplevelse du vil dele med mig, så skriv endelig på min blog :-)

Hvad koster det at benytte sluser ?

Lidt om sluseafgifter.

Mange steder i Europa er det faktisk gratis at benytte sluserne. Det gælder f.eks. i Tyskland. Det er dog god stil, at give slusemesteren en lille erkendtlighed, det kunne være en halv eller en hel Euro. 

I dette indlæg vil jeg fokusere på Frankrig. Dels fordi det er det mest populære sted at sejle, men også fordi slusenetværket i netop dette land er så fantastisk. Vidstrakt og vidt forgrenet. Der siges at være omkring 7.500 km sluser alene i Frankrig, så der er sejlads til mange, mange år :-)

Man kan købe en såkaldt vignet for en dag, 3 dage, 2 uger, 4 uger osv helt op til et helt kalenderår. Proisen varierer med bådens størrelse (mål i m2, dvs. længe x bredde). En typisk båd på 12 x 4 meter koster således for en hel sæson (2012 priser) 445 Euro svarende til ca kr. 3.340,00. Sluserne er generelt åbne fra omkring 1.april til udgangen af oktober. 

Når du lejer en flodbåd har udlejer betalt denne afgift til vandvejene og du det er derfor inkluderet i bådlejen.

Vigtigt:
Man får 10% rabat hvis man køber sin vignet inden 31. marts !

De franske vandveje (vnf.fr)

Du kan - via linket herover -  læse mere om de franske vandveje. På bedste franske vis :-) er priserne på vnf´s hjemmeside stadig 2012 priser... ;-)


Billedet herunder viser en såkaldt "bådelevator" i Lutzelbourg i Alsace, Frankrig. Den erstatter 14 gamle sluser og hæver dig 46 meter op ad bjergsiden. En meget spændende oplevelse og en attraktion også for kørende turister. Den besøges af omkring 1 million gæster i busser og biler hvert år. Som sejlende er man således aktør i en flydende cirkus :-)


 

Lad mig høre om dine oplevelser omkring sluser og betaling for disse.